¡Buenas nuevas!

Hola!

Hace rato que no andamos escibiendo en este Blog, lo tengo un poco abandonado; así que a cumplir con los amigos que lo leen.

Hay buena novedades:

1) Habilitamos la web de "Desde el Paramotor" en http://www.wix.com/EdwinHarvey/Desde-el-Paramotor y estamos esperando que nos visites.

La idea es que esta web sea la entrada a "Desde el Paramotor" y también a las fotos del Flickr, al Facebook y al Blog "¿Está lindo para volar?" que también tenemos activo.

Se agradecen mucho todos los comentarios y sugerencias que puendan aportar.


2) La web de parapente y paramotor Ojovolador nos ha distinguido una ves mas con ser "La Foto de la Semana", y con esta foto:

Asi que el amigo Loke Roldan se hace una vez mas famoso a nivel internacional con su Cayenne 3!

3) El amigo Sérgio “China” Kawakami de Airboysteam me ha invitado a ser parte de los corresponsales de tan prestigiosa web del Brasil!

Asi que ya soy parte del Staff y vamos a tratar de ir aportando fotos y noticias de la zona y de Argentina a dicha página.

4) ¡Cambiamos el Parapente!

La querida Gin Bolero Plus ha dado lugar a la nueva Gin Bolero 4. Esta es una vela que ha salido al mercado hace muy poco tiempo tiempo y tiene importantes avances en seguridad y prestaciones.

Este tipo de vela, de nuevas tecnologías y alta seguridad en vuelo, es la ideal para desarrollar la actividad de la fotografía aérea, que exige descuidar el pilotaje para concentrase en las fotos.

Por suerte volando mucho, y subiendo lindas fotos! Gracias por leer!

Edwin Harvey

Panorámicas (en vuelo)

Hola!

Hace rato que no preparo un artículo para el Blog, la verdad ando medio vago y dándole mucha atención al Facebook (véan al costado el link para acceder).

Anduve sacando fotos en vuelo; y quería compartir con Uds. dos panorámicas que saque en vuelo, obviamente desde el paramotor.

Esta primera foto esta sacada sobre el Riachuelo, cerca de la ciudad de Corrientes, con el sol cayendo sobre el Río Parana al fondo. Cuesta describir la sensación de paz que uno siente al ver un atardecer en vuelo.

RIACHUELO

La zona del Arroyo Riachuelo, (cercana a la localidada homónima) se caracteriza por tener zonas de montes en galería sobre los cursos de agua; y montes compactos subtropicales en las zonas mas altas y también pastizales de gran extensión. A pesar de la gran población que hay en esa zona; el lugar se mantiene bastante natural y es común ver monos en los montes y hasta Tucanes.

La otra imagen que subo en este artículo, es la que corresponde a la Laguna Limpia, en la zona de San Luis del Palmar, Pcia. de Corrientes, muy cerca del cruce de la Ruta Nacional N° 12 y la Provincial N° 9 (el acceso a Paso de la Patria).

LAGUNA LIMPIA

Esta laguna se caracteriza por tenes aguas prístinas que permiten hacer buceo en determinadas épocas. Con profusa vegetación subacuática, presencia de Yacarés, Palometas y gran cantidad de aves; la fauna del lugar es digno de apreciar.

Toda esta zona está salpicada de hermosas lagunas; todas de similares carácteristicas.

LAGUNA AL ATARDECER

El Parque Subtropical es típico de la zona de San Luis del Palmar, se caracteriza por la coexistencia de bosques y pastizales; donde los árboles aparecen agrupados, generalmente en las zonas mas altas, y están rodeadas por el pastizal.

PARQUE SUBTROPICAL

La vegetación esta integrada por ejemplares de quebracho, guayarán, urunday, viraró, lapachos, etc., mezclados con palmeras.

Estas imágenes panorámicas son credas a partir de 3 tomas diferentes, que por medio de edición digital son ensambladas y dan ese aspecto de amplitud; que normalmente no se consigue con ninguna lente.

Y de yapa, una toma hecha con los pies bien plantados sobre el suelo.... por obvias razones!

TORMENTA EN IBERA

Bueno, espero disfruten de ver estas fotos; tanto como yo lo hice al sacarlas!

Edwin E. Harvey

¿Como es ésto del Paramotor?

Hola!

Ante las muchas preguntas de cómo funciona el paramotor, trataré de explicarlo de manera sencilla.
Un Paramotor, también conocido como Parapente Motorizado, Powered Paraglider o PPG; esta compuesto básicamente por tres elementos: 1) El ala o parapente, 2) El motor impulsor y 3) El arnés o silla de vuelo. Estos tres elementos unidos conforman el paramotor.

Edwin en su increíble máquina voladora (foto Luis Troitiño)

El parapente (similar en su construcción a un paracaídas moderno, pero que en realidad es una aeronave pensada para funcionar como un planeador) está compuesto por un perfil alar construído totalmente con telas especiales y materiales flexibles; y que logra mantener su forma en razón del aire que ingresa por sus bocas, por la tensión generada por el peso del piloto a través de los suspentes que terminan en unas bandas que se unen al arnés, y por la tracción ascendente que genera el perfil alar al sustentar.

Detalle de los suspentes, bandas y el parapente con sus bocas

El impulsor, es por lo general un motor de 2 tiempos, con una cilindrada de entre 210 cm2 y 80 cm2; el cual tiene acoplado una hélice; la cual a través de una reductora genera el impulso necesario para el vuelo. Tiene una autonomía de vuelo de 2 hs., que puede variar según el tamaño del tanque de combustible.

Actualmente estoy volando con un motor usado marca SOLO 210, que ya tiene sus años; y está en los planes comprar un motor de nueva generación. Esperemos conseguir auspiciantes muy pronto! ¡Ud. desea auspiciar? contactese por e-mail

Detalle de la hélice y jaula de protección del paramotor

El arnés o silla; está construido de tal manera que mantiene unido el motor y el parapente; y a la vez sujeta al piloto al conjunto; manteniéndolo sujero con correas que cruzan por los hombros, el abdomen y las piernas; sin posibilidad alguna de que el piloto se pueda salir. En vuelo, se transforma en una cómoda silla que permite disfrutar del paisaje y... sacar fotos!

Edwin con el arnés puesto, las bandas en las manos y el motor acelerado (foto Luis Troitiño)

El despegue con el Paramotor se realiza enfrentando el viento; inflando primero el ala o parapente como si fuera un barrilete; y cuando el ala se posiciona sobre la cabeza del piloto; se corre a la máxima velocidad posible y se acelera el motor a fondo... y la magia de volar comienza!

Edwin despegando (video Murray Vigini)

Todo el conjunto pesa unos 30 a 40 kg., según la cantidad de combustible y equipos que se llevan; y si bien implica realizar un esfuerzo físico importante al despegue; una vez en vuelo no se siente ningún peso; ya que el piloto va sentado y literalmente colgado del parapente, que sostiene todo el peso.

Ya en vuelo, es necesario mantener el control del parapente, que se maneja con dos comandos (uno en cada mano), que al estirarlos hace que el parapente doble hacia el lado deseado. También hay un acelerador (que se maneja con los pies) y cambia la incidencia del ala y permite volar mas velózmente. En vuelo libre (sin motor) también se usa el peso cuerpo para lograr que el parapente cambie de rumbo.

Las "patas" de Edwin, volando bastante alto

El equipo de fotografía con el cual actualmente hago las tomas en vuelo; es una cámara Canon 40D del tipo reflex digital, con una lente Canon 18-55mm. La idea es mas adelante es cambiar por una lente de mejor calidad óptica y estabilizador (se necesitan auspiciantes, jeje) para lograr mejores imágenes.

Al sacar las fotos, es necesario soltar el comando de la mano derecha (manteniendo en la mano izquierda el comando correspondiente y el control del acelerador) y tomar la cámara, enfocar, encuadrar y buscar los objetivos que queremos fotografiar; todo con una sola mano. La cámara utilizada permite hacer el foco de manera automática y las condiciones de operación de la cámara (sensibilidad, apertura y velocidad) se establecen previo al vuelo, según la luz del ambiente y el objeto a fotografiar. En vuelo se modifica la distancia focal de la lente, según se quieras obtener un plano panorámico o algún detalle del paisaje.

Carlitos volando sobre la costa del Río Paraná

Bueno, espero les haya gustado y hayan entendido esta sencilla explicación y cualquier inquietud que tengan, no duden en mandarme un e-mail con sus preguntas.

Gracias por leer!

Edwin E. Harvey

Dedicado a la memoria de Rodrigo Leconte, un amigo volador que se fue a volar para siempre...

Palmares de Caranday

La primera salida con el Paramotor o PPG, sacando las fotos para este blog la hice hace pocos días en la provincia del Chaco, Rep. Argentina.

La zona desde el nivel del suelo, totalmente anegada

La palmera Caranday (Copernicia alba) es una típica palmera de esteros, bañados y zonas húmedas de la región chaqueña oriental, donde forma hermosos y extensos palmares. También llamada palma blanca, palma negra, palma colorada, caranda-hú, carandai, caranda-y, carandá morotí, caraday puitá, palma o palmera de techo y quiec (en lengua toba) es una palmera eque adquiere una altura de 10 mts. y excepcionalmente llega a los 25 mts. y con 20 a 30 cm de diámetro. Se la encuentra en Brasil, Bolivia, Paraguay y en la Argentina en las provincia de Chaco, Formosa, nordeste de Corrientes, norte de Santa Fe, y en las selvas de Salta y Jujuy.

Ejemplares de Palmera Caranday, al atarceder

La zona de los palmares de Caranday chaqueños, albergan gran cantidad de vida; especialmente aves. Su extensión es muy amplia; y todavía pueden encontrarse grandes palmares en estado natural. En la provincia de Corrientes, se los puede ver hasta la margen del río Santa Lucía, que parece hacer de límite de esta especie. Despues del río Santa Lucía, ya domina la Palmera Yatay (Butia yatay).

 

La luna, las hojas del Caranday y un Jilgero Dorado (Sicalis flaveola) posado en sus hojas

Pero bueno, queremos ver estos paisajes desde la óptica única que permite el paramotor. Entonces, mostremos pues estos maravillosos palmares desde el aire.

El camino a la Isla del Cerrito, inundado; y los palmares

La creciente del Paraná (enero 2010), ingresa sobre territorio chaqueño, dejando la zona de los palmares de Caranday anegada. Estos territorios se denominan "bañados" ya que el agua es parte de su geografía en las épocas de lluvias y de crecientes de los ríos aledaños. La construcción de los caminos, ha formado una importante red de terraplenes en estas tierras de tan escaza pendiente; afectando el normal escurriemiento de las aguas; y siendo que se han construido muy pocos alcantarillas, en épocas de creciente se producen graves correntadas que socavan las construcciones y ponen en peligro su estabilidad.

La ciudad de Corrientes al fondo de la foto, después del Río Paraná

El caudaloso Río Paraná da el marco imponente a la ciudad de Corrientes; donde este majestuoso río gira su curso que viene con direccion Este Oeste en su confluencia con el Río Paraguay donde empieza a cambiar su dirección hacia el Norte Sur, dándo su mayor giro sobre la ciudad de Corrientes y dejandola como en una penísula que mira al río. También se aprecia al fondo, el puente interprovincial Gral. Belgrano que une las provincia de Chaco y Corrientes.

Límite del palmar de Caraday y el bosque higrófilo ribereño

Se observa en la foto (que pueden apreciarla en toda su dimensión si clickean sobre la misma), como el palmar de Caranday se extiende haste llegar a las zonas ribereñas del Río Paraná, donde los bosques higrófilos tienen su dominio

Palmares de Caranday inundados por la creciente del Paraná

El azul del agua que refleja el cielo; y el verde amarillente de las Caranday, generan imágenes únicas y hermosas. Esta es la vista aérea típica de esta maravillosa zona, que sirve de refugio a gran cantidad de especies.

Valle de inundación del Río Paraná

Al unirse con el Paraguay, el curso del río vira bruscamente hacia el sur, a lo largo de una falla geológica ocupada por el ancho valle de inundación, convirtiéndose en un río de llanura con gran cantidad de meandros, islas fluviales y bancos de arena. El valle de inundación está limitado por barrancas en la margen izquierda (Pcia. de Corrientes), mientras que en la margen derecha (Pcias. del Chaco y Santa Fe), sus costas son bajas y anegadizas con numerosos riachos y lagunas que se inundan en época de crecientes en esta zona del río.

Bueno, espero les haya gustado la primera entrega. Se agradecen correcciones a los datos aportados.

Edwin E. Harvey

El Proyecto

Hola!

Un hombre que no se alimenta de sus sueños envejece pronto. William Shakespeare (1564-1616) Escritor británico.

Un nuevo proyecto, un nuevo sueño, un nuevo motivo para seguir volando, fotografiando y disfruntando mucho de la vida, con amigos; fomentando el conocimiento y cuidado del ambiente donde vivimos.... así nace esta nueva aventura.

En los últimos tiempos, dos pasiones han captado casi toda la atención de mis ratos libres: Volar en Paramotor y Fotografíar la Naturaleza.

La conjunción de ambas pasiones, abre un abanico de posibilidades poco habituales, donde la tecnología y el arte pueden llegar a dar resultados inéditos.

Embalsados - Laguna Fernández - Esteros del Iberá

Este proyecto pretende mostrar el ambiente natural, pero visto desde el cielo, tomando un poco la idea de grandes fotógrafos (fundamentalmente George Steinmetz, Yann Arthus Bertrand y Willy Kenning entre otros) de mostrar con fotografías aéreas toda la belleza de nuestra tierra.

En este caso, el objetivo del trabajo a se circunscribe -por el momento. a la zona donde normalmente vuelo y vivo, que es el Nordeste Argentino; y principalmente la provincia de Corrientes y del Chaco, en Argentina; sin descartar otros lugares donde tenga la posibilidad de volar; para mostrarlas desde una óptica distinta y maravillosa.

Meandros - Alta cuenca del Río Corriente

Normalmente, la fotografía aérea con fines artísticos; se realiza desde aeronaves tales como aviones y helicópteros.

En este proyecto, la aeronave a utilizar es el Parapente Motorizado o Paramotor, también conocido en inglés como Powered Paraglider (PPG). El PPG es la aeronave motorizada mas liviana que existe y tiene carácterísticas muy especiales que serán motivo de explicación en otra entrada de este blog.

Laguna Itatí - Esteros del Iberá

La zona donde vivo tiene increíbles paisajes; pero por ser su geografía tan plana, la mayoría de estos paisajes solo pueden ser contemplados en todo su esplender desde el aire.

Los esteros del Iberá (Yvera en guaraní) son un claro ejemplo de ello. Sus increíbles aguas y embalsados, dibujan diseños únicos que son imposibles de admirar desde el llano, desde la óptica humana habitual.

La presencia del agua en gran parte de nuestra geografía, genera diseños dignos de admirar y contemplar.

Bañados del Carambola

Quiero mostrar la superficie de nuestra tierra; donde la conjunción del agua y la vegetación ha tallado formas artísticas únicas e irrepetibles, vivas y originales. Es Arte que la propia naturaleza crea y pone frente a nuestros ojos, para que lo descubramos. Solo hace falta volar para poder verlo. Casi nada...

Esta visión de nuestro planeta -solo reservada a las aves y a quienes tienen la posibilidad de volar- debe ser captada y exhibida; pues su belleza es incomparable.

Embalsados quemados y una laguna aún verde

Conocer nuestro ambiente, nuestras tierras, nuestras bellezas; nos ayudará a amar a nuestro maravilloso entorno. Y cuando amamos algo, necesariamente lo cuidamos y preservamos.

Por ello, las imágenes fotográficas tomadas en vuelo, nos descubren un mundo nuevo y nos permite acceder a una realidad distinta y maravillosa. Todo esto se traduce en un mayor cuidado del ambiente por parte de las personas; justamente por el sentimiento que estas fotos generan a quienes las aprecian.

Margen oriental de los Esteros del Iberá

En definitiva; y como no se puede defender lo que no se ama, y no se puede amar lo que no se conoce; comienzo a caminar (y volar) este difícil y largo proyecto de mostrar mi entorno, mi mundo maravilloso y único; para que todos podamos disfrutarlo.

Así, "Desde el Paramotor" está "...Generando conciencia ambiental a través de la exhibición de la belleza de nuestro entorno..." como dice el objetivo que está escrito en la imagen que identifica a este proyecto.

Este proyecto pretende hacer publicaciones gráficas de fotografías y artículos; generar una base de datos de imágenes de alto valor ecológico para ser donadas para el estudio del ambiente; de realizar publicaciones electrónicas (PPS, Fotos, Videos, Facebook, Twitter, etc.); y de hacer documentales en video.

Seguramente con el apoyo de todos Uds., este va a ser posible.

Sólo una cosa vuelve un sueño imposible: el miedo a fracasar. Paulo Coelho (1947) Escritor brasileño.

Gracias por leer y compartilo!

Edwin E. Harvey


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Nota aclaratoria: Las fotos que ilustran este artículo, han sido obtenidas desde un avión y no desde un paramotor. Las fotos sacadas desde el paramotor, serán subidas en próximos artículos.