Kraft P115 - Polini Thor (new) - Helix Carbono 115 cm - Acelerador Digital

Hola!

Luego de un poco de misterio (en realidad tenía que editar las fotos), les presento en sociedad al nuevo Paramotor Kraft P115... una pinturita!

Vista general del nuevo Kraft P115 "Desde el Paramotor"

Como les había contado en la entrada anterior, este paramotor fue realizado especialmente por Kraft PPG para poder ser utilizado en fotografía aérea en este Proyecto.

Entre las novedades que tiene este nuevo paramotor, esta su motor Polini Thor 100 que viene con un arranque manual mejorado (mas liviano para su activación); un sistema de refrigeración mejorado, que amplía las ventanas de aire del sistema forzado de enfriamiento. 

Detalle del carburador Polini PWK 24

También trae un nuevo carburador Polini PWK 24 de 24 mm y unas modificaciones en el sistema de escape del motor; y un silenciador de admisión con una toma de aire adicional.

Detalle de la bomba de combustible

Este nuevo carburado a cuba, necesita una bomba de combustible para poder traer éste fluido desde el tanque; y su solución es realmente sencilla y eficiente; con un muy bajo peso.

Detalle del motor, con la nuevas ventanas de refrigeración

Las prestaciones del motor Polini Thor 100 son realmente sorprendentes por su bajo peso y gran potencia.

Detalle de la pala de carbono "Helix for Kraft"

La reducción del diámetro de la hélice a 115 cm. obligó a utilizar un nuevo diseño de altas prestaciones, con palas de mayor cuerda y mas paso y un perfil bastante "gordito". Esto logra que toda la potencia del Polini Thor pueda ser transformada en empuje, con un diámetro menor.

La hélice de carbono Helix especialmente diseñada para el Kraft P115 logra con la mas alta tecnología, perder muy pocos kilos de empuje, respecto de la hélice de 130 cm que es la "ideal" para este motor, pero con la ventaja de tener un aro mucho mas pequeño y manejable en tierra.

Vista del paramotor

Concretamente, la helice Helix, tiene esta nomenclatura H30 - F - 1,15m - R - L - 11 - 2, que significa:

H30:     Hasta 30 Kw (40 hp) de potencia.

F:         Tipo de paso fijo.

1,15m:  Diámetro de la hélice.

R:         Sentido de rotación a la derecha.

L:         Tipo de Diseño y Perfil: En este caso, diseño recto y perfil de mucha profundidad y espesor.

11:       Angulo en grados (º) a 5 cm del extremo de la pala.

2:         Cantidad de palas que conforman la hélice.

Detalle de la toma de aire y del acelerador digital con control de crucero

Uno de los puntos mas destacados de este motor, es su acelerador digital. Esta innovación exclusiva de Kraft PPG permite manejar la potencia del motor con un solo dedo -el índice- y en este caso de la mano izquierda.

El acelerador digital Kraft en vuelo

Su uso y adaptación es realmente fácil, mucho mas de lo que uno esperaría de este acelerador. En mi primer vuelo en este motor, luego de probar el acelerador en tierra un rato; al momento del mismo despegue ya me sentí adaptado. Luego en vuelo, la libertar que le da a la mano que maneja la potencia del motor es increíble. Y si a esto le sumamos que podemos usar el control de crucero para mantener la potencia fija, se transforma en un elemento indispensable para una mayor comodidad en vuelo.

Video del Kraft P115 en vuelo y del uso del acelerador

Cabe destacar la calidad de terminación y diseños propias de Kraft PPG, que hacen que estos motores no tengan nada que envidiar a los fabricados en Europa y USA.

Detalle del brazo y anclaje

En definitiva, un motor increíble; diseñado especialmente para el proyecto "Desde el Paramotor", con innovaciones que nos permitiran mejores fotos y vuelos mas seguros.

Detalle de la construcción del aro

Pero por sobre todas las cosas, es un motor muy hermoso, fabricado especialmente para el proyecto "Desde el Paramotor" y con muchas innovaciones especiales para lo que fue diseñado...

Gracias por leer!

Edwin E. Harvey

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Kraft P115 - Un ParamoThor muy especial!

Hola!

¿Como explicar la alegría que se siente cuando uno tiene un paramotor nuevo? y si a esto le sumas que el motor ha sido especialmente desarrollado en base a tus necesidades... y que es el primero del mercado!!! La sensación es muy linda realmente!!!

La historia empezó hace unos meses, cuando me comunique con Abelardo Wilhem de Parapente Litoral y le comenté mis ganas de dejar el viejo Solo 210 y pasarme a un paramotor Kraft de última generación. Después de varias charlas, de idas y venidas; le pregunte si quería ser sponsor de este proyecto "Desde el Paramotor" y (debo reconocerlo) ante mi sorpresa accedió gentilmente. Aprovecho para agradecer públicamente a Abelardo por su gran dedicación a nuestra actividad, por la seriedad con que encara su comercio y su permanente actualización de los productos que trae a la venta, manteniendo al mercado argentino al mismo nivel que el primer mundo.

Así empece a soñar con el motor ideal para hacer fotografía aérea. Esto exigía mucha fiabilidad mecánica, poco peso, potencia suficiente, comodidad en tierra y en vuelo, bajo consumo y marcha estable, la posibilidad de usar ambas manos para tener un mejor manejo de la cámara, paracaídas de emergencia... casi nada para pedir de un paramotor.

Kraft PPG tenía muchos productos y muy buenos, pero buscábamos algo mejor; querimos avanzar, innovar... lograr el paramotor perfecto para fotografía aérea. 

Así, entendimos que el mejor motor era el Polini Thor ya que por su bajo peso, alta fiabilidad y potencia; era lo mas adecuado para lograr las prestaciones que buscábamos.

Con sus 110 cc., y sus 20,5 HP a 8900 RPM, y con su reductora y embrague centrífugo en baño de aceite, ya teníamos el motor ideal! Pero Kraft PPG solamente lo fabricaba con una hélice de 125 cm. Y esto nos quedaba grande... ya que no necesitamos tanto empuje para sacar fotos, sino mas bien se necesitaba poder volar a velocidad de crucero, de manera estable y fundamentalmente poder despegar con todos los equipos de fotos y videos instalados. Esto hacía que una hélice de 125 cm. sea demasiado grande en la espalda y  resultara incomodo en tierra, para despegar y moverse con tanto equipo. Por ello decidimos poner una hélice de 115 cm. en un chasis con aro desarmable como el modelo Kraft P125

A su vez, el aro para hélices de 115 cm que tenía Kraft PPG no era desarmable... por lo que debieron diseñar un nuevo chasis con aro para una hélice de 115 cm., pero desarmable en un parte principal y tres partes del aro. El resultado fue mas que bueno!  

Son muchas exigencias para un fabricante de paramotores ¿no? Pues bien, Abelando y su equipo una vez que construyeron  el nuevo chasis para el Polini Thor 100 para hacerlo funcionar con una hélice de 115 cm. vieron que era necesario adaptar este motor a la nueva medida de la hélice.... y no había nada igual en el mercado... El Polini Thor 100 venía optimizado para ser usado con hélices de 130 cm y también de 125 cm.... los que nos ponía en otro problema... ¿como hacer que rinda al 100% con una hélice de 115cm?

Esto llevó al equipo de diseño de Kraft PPG a tener que adecuar una hélice que pueda administrar la potencia del Polini Thor 100 en 115 cm....

Otra vez, la solución vino por el lado de la mas alta tecnología disponible en hélices. La fábrica alemana Helix fue la respuesta a esta situación. Se mando a calcular una nueva hélice; y utilizaron la Helix con las especificaciones H30 - F - 1,15m - R - L - 11 - 2, que son las ideales para que el Polini Thor 100 pudiera funcionar con una hélice del tamaño de 115 cm., sin perder potencia ni rendimiento. La extensión de pala perdida (15 cm respecto del ideal), se transformo en mayor paso y mayor cuerda de la pala. Estas hélices Helix de carbono son tremendamente eficientes y equipan a toda la línea de los paramotores Kraft PPG. Otro problema solucionado.

También teníamos que lograr una marcha de crucero agradable y constante, con poco consumo y a la vez no perder la potencia del Thor. Los tradicionales carburadores de membrana, dieron lugar a la nueva generación de carburadores  de cuba de Polini, los cuales otorgan las prestaciones buscadas. 

Menor consumo y una marcha mucho mas estable en vuelo de crucero; son las características que entrega este nuevo carburador Polini PWK 24 cuyo diseño es realmente innovador; ya que utiliza una bomba de combustible que es movilizada por el carter del motor. Su arranque, con cebador, es instantáneo.

Como si todo esto fuera poco, otro de los requisitos para el nuevo paramotor Kraft PPG era que permitiera utilizar ambas manos en vuelo... y la solución que consiguieron, fue realmente innovadora: Un acelerador digital que se maneja con un solo dedo! Ya van a ver fotos de este acelerador! Además, y excediendo las exigencias del diseño, este nuevo acelerador tiene ademas control de crucero....

Esto permite tener ambas manos libres, salvo el dedo índice de la mano izquierda. Mucho mas libertad que en un acelerador tradicional y así el manejo de la cámara fotográfica se vuelve mucho mas versátil.

Así nació este motor increíble, diseñado especialmente para el proyecto "Desde el Paramotor", lo cual agradecemos especialmente al equipo de Kraft PPG y a Abelardo por tanta dedicación.

Se estarán preguntando por las fotos del paramotor... lamentamos decirles que todavía es un secreto de diseño.... pero que en días mas, les mostraremos las fotos y los videos tomados con una cámara Drift HD 170. Siempre es bueno un poco de misterio, no?

Saludos a todos y gracias por leer!

Edwin E. Harvey

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Los videos de Marcelo

Hola!

Hoy quería compartir con Uds. los videos de mi amigo volador Marcelo Vorraso, quien ha logrado trasmitir en sus ediciones la sensación que tenemos al volar en Paramotor (cosa que no es fácil).

Marcelo instala su cámara en el casco, como lo pueden ver en la siguiente foto:

Marcelo Vorraso

Logra conjugar buenas tomas aéreas, con una edición correcta y con una musicalización justa... pero lo mas importante de sus videos, es que en ellos puedes sentir la sensación de volar... tienen el sentimiento y la pasión que disfrutamos los que tenemos la suerte de poder volar en Paramotor.

Marcelo aterrizando en el Banco de Arena

Sin mas palabras, los videos de Marcelo:

En el Club Hípico Santa Catalina, Corrientes, Argentina

En la Ruta Provincial Nº9 en cercanías del Sosiego, Corrientes, Argentina

En la Costanera Sur de la ciudad de Corrientes, Argentina

En Paso de la Patria, Corrientes, Argentina

Les sugieron que los vean a pantalla completa, ya que están en HD y con el volumen bien fuerte! Espero disfruten mucho de estos videos!


Edwin E. Harvey

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Esteros del Iberá

Hola!

Hoy les paso una pequeña presentación de los Esteros del Iberá, pero desde la óptica que vemos quienes podemos volar...

La verdadera belleza del Iberá se aprecia con ésta óptica



Espero lo disfruten y lo compartan!

Edwin

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Se fue el Solo 210, y se viene el Kraft Polini Thor!

Hola!

Hace un par de días se fue mi paramotor Solo 210... mi primer paramotor!

Como parte de las necesidades de este proyecto; debía actualizar todo el equipo de vuelo para tener la máxima fiabilidad y seguridad posible. Por eso optamos, con el apoyo de Kraft PPG, adquirir un nuevo paramotor que brinde las carcaterísticas de alta seguridad, fiabilidad, estabilidad y demás características que son necesarias para la fotografía aérea.

Después de analizar bastante con Abelardo Wilhem de Parapente Litoral, quien lleva adelante Kraft PPG; nos pusimos de acuerdo que el mejor motor disponible en el mercado en este momento para lo que buscábamos, era el motor Polini Thor.

No fue fácil la decisión, ya que la variedad de modelos y motorizaciones que ofrece Kraft PPG, te obliga a tener que decidir entre excelentes productos, cada uno de ellos con sus características especiales.  

Al momento de escribir estas líneas, Abelardo y la gente de Kraft PPG están rediseñando y construyendo una nueva versión de un paramotor, que estará motorizado por un Polini Thor, pero instalado en un aro de 115 cm. Esto es para buscar una mayor comodidad y estabilidad en vuelo. También habrá otras novedades de diseño y prestaciones, que después iremos comentando.

Así que, seguimos esperando ansiosos el nuevo motor!!!

Edwin

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Despegando desde el Hípico (cap. 1)

Hola!

Uno de los mejores lugares de vuelo que tenemos en cercanías de la ciudad de Corrientes, es la zona del Club Hípico Santa Catalina. En realidad, despegamos en el "fondo" de este maravilloso club, que nos permite pasar hacia nuestro despegue, donde hay un "limpio" que nos permite salir a volar con seguridad.

Vista de la zona de despegue, y de mi paramotor

Esta zona de vuelo es muy especial, ya que tiene cerca muchos lugares muy lindos para ver desde el aire; el arroyo Riachuelo, que desemboca en el Río Paraná; los puentes carreteros y del ferrocarril que cruzan el Riachuelo en la zona de la Ruta Nacional N° 12, el Puente Pexoa; Valencia; las Islas del Paraná, Loma Pelada, etc. etc.

Raúl Monti, sobrevolando el Riachuelo

Sin dudas, la zona que se lleva todos los laureles es la desembocadura del Riachuelo en el Paraná. El arroyo Riachuelo, que nace a menos de 100 km. de su desembocadura; se une a uno de los ríos mas extensos y caudalosos del planeta; ya que el Río Paraná tiene mas de 3.900 km. de extensión.

Desembocadura del Richuelo en el Paraná

Los atardeceres en calma sobre esta unión de ambos cursos de agua; da lugar apaisajes increíbles. Tuve la suerte de poder captar una imagen, de una punta que esta justo en plena desembocadura, con las aguas calmas y el con color del cielo reflejado en su superficie; que representa toda la belleza de la zona.

 Una maravillosa "punta"

Es cierto que nuestros paisajes son mucho mas bellos desde el aire, así lo dije desde un principio cuando decidí empezar este proyecto, pero vale la pena siempre recordarnos que la belleza de las cosas, está en realidad directamente relacionada con los ojos que la observan.

Cuando salgo a volar con mi cámara en mi paramotor, salgo a cazar la belleza del momento; salgo a buscar esa imagen que muchas veces veo desde el aire, y no siempre puedo mostrar.

Riachuelo, Paraná y sus costas e islas

Cuesta creer que haya tanta belleza, tan cerca de nuestra ciudad... siempre estamos mirando lejos, buscando paisajes paradisíacos que están a miles de kilómetros... pareciera que cuando mas lejos están los paisajes, mas bellos son. Y tenemos tanta hermosura frente a nuestras narices, que ni siquiera advertimos... Que bueno sería regalarnos un poco de tranquilidad y tiempo, y salir a disfrutar nuestro entorno mas próximo, para así valorarlo y cuidarlo mucho mas.

Pescando en el Riachuelo

Si a todo lo antes relatado, le sumamos que esas salidas a volar se hacen dentro de un grupo de amigos, todo se vuelve mucho mas lindo. Los momentos previos al vuelo, las charlas, los cuentos y anécdotas, el after flying y todo lo que nos mueve a sentirnos aves por un rato; hacen que la actividad de volar sea única.

Loke y Marcelo, en vuelo sobre "Loma Pelada"

Cuesta traducir en palabras la sensación de volar, por eso a veces me valgo de las imágenes, para poder trasmitir la sensación de paz que implica estar en el cielo, volando, mirando, recorriendo y disfrutando.

Volando, mirando, disfrutando de la libertad...

Ya van a seguir otras entregas mas de este capítulo "Despegando desde el Hípico", para que puedan también disfrutar Uds. de lo maravilloso que es volar y ver el mundo "Desde el Paramotor"

Gracias por leer!

Edwin

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Nacientes del Riachuelo - Laguna Totora - Garzal en Vuelo

Hola!

El 06 de noviembre de 2010 salimos a hacer una recorrida en paramotor; Loke Roldan, Alfredo Vila, Marcelo Vorrazo, Murray Vigini, Martin Vieta y yo Edwin Harvey; con el objetivo de ir hasta las nacientes del Arroyo Riachuelo... muy pronto, me encontraba solo volando hacia las nacientes... los demás se habían ido para la Laguna Totora...

Edwin volando (foto sacada con una cámara GoPro Hero instalada en el pie)

El día se presentaba muy bueno, sin nubes y poco turbulento, a pesar de salir a volar relativamente temprano (17:30 hs.) y con un viento del cuadrante Este, despegamos en cercanías del del cruce del acceso a Paso de la Patria, pero sobre la Ruta Provincial N° 9 que une San Luis del Palmar con el Paso.

Dentro de los planes estaba graficar la manera en que saco las fotos; por lo que el amigo Lucas Sorsini me prestó su camara GoPro Hero y la instale en mi pie, como muestra la siguiente imagen.

Camara Go Pro Hero instala en la "pata" de Edwin

Los paisajes empezaron a presentarse de manera increíble por debajo mío, la zona de las nacientes del Riachuelo se mantiene relativamente poco afectada por la presencia humana, a pesar de la cercanía de grandes centros de población.

Laguna, embalsado, monte y pastizal

La presencia de lagunas redondeadas (pseudo kársticas), montes higrófilos de gran variedad de especies, y grandes extensiones de pastizal natural conforman un sistema que alberga gran cantidad de especies de aves y grandes mamíferos típicos de la zona (guazunchos, carpichos). Desde la altura, es difícil identificar las especies pero se aprecian bien los paisajes. Cuando volamos bajo, la fauna se aprecia con mayor facilidad; ya que al ser observados "desde arriba" quedan mas expuestos.

Bosque higrófilo cerrado, de gran desarrollo y concentración

Los bosques higrófilos constituyen la típica formación boscosa sin especies dominantes, donde se encuentran guaraniná (Bumelia obtusifolia), algarrobo blanco (Prosopis alba), quebracho blanco (Aspidosperma quebracho-blanco), marmelero (Ruprechtia laxiflora), timbó (Enterolobium contortisiliquum), lapacho  entre otras. Son bosques altos ubicados en zonas bien drenadas.

Estos típicos montes correntinos; se forman y desarrollan sobre las zonas mas altas, formando muchas veces galerías; donde dificilmente el agua pueda taparlos y sirven de refugio a la fauna. Estos montes son los que crean al agua dulce y su conservación es fundamental para mantener al ecosistema sano; y los consecuentes beneficios que ello conlleva a las especies asociadas (entre ellas el Homo sapiens, je je..).

Pequeños embalsados sobre las lagunas

El agua es una presencia fundamental en esta zona. Muy abundante, ya sea en forma de lagunas, bañados, esteros, arroyos y ríos; y diseñan y condicionan nuestros paisajes. Los embalsados (islas de vegetación flotante) le dan el toque particular. Desde el aire, y con el reflejo del cielo en el agua, estas lagunas adquieren un color azul intenso que contrasta notablemente con el verde de la vegetación.

Nacientes del Arroyo Riachuelo

Por fin llegué a las nacientes del Riachuelo, donde se ve como se encausa este hermoso arroyo tan cercano a nuestra ciudad de Corrientes; y después de sacar unas cuantas fotos y verme solo (ya que mis amigos se fueron para la Laguna Totora), aprovecho el viento de cola y me dirijo a buena velocidad hacia esa hermosa laguna.

Garza Mora (Ardea cocoi) en el ecotono del pastizal y la laguna

Ya en vuelo hacia el norte, con la Totora ubicada en el horizonte; decido perder altura para poder ver mejor la fauna y buscar algunas imágenes. Sobre una de las tantas lagunas; una garza mora levanta vuelo; y puedo captarla justo cuando atravieza la zona de transición entre el pastizal y la laguna (ecotono) captando a este hermoso animal en vuelo, sobre tres claras franjas de vegetación diferentes.

Volando sobre las típicas lagunas circulares

Vuelvo a ver a mis amigos en vuelo, sobre las típicas lagunas circulares. Estas lagunas, denominadas "lagunas pseudo-kársticas" por el posible origen del su formación; se han formado por el hundimiento del terreno por la erosión que generan las aguas subterráneas y la consecuente formación de la laguna redondeada donde se produjo el hundimiento. Se atribuyen también como posible origen de este tipo tan particular de lagunas redondeadas a la erosión eólica.

 

El equipo "Skywalk" sobre el borde de una laguna

Por fin los alcanzo, y me posiciono un poco mas altos que ellos, para poder retratarlos contra el suelo y a su vez para tener mas seguridad al soltar los comandos de mi parapente; para sacar las fotos. El contraste de los parapentes en vuelo sobre los paisajes, permite obtener imágenes muy vistosas.

Sobre las transparentes aguas de la Laguna Totora

Ya sobre la Laguna Totora, hacemos un par de giros y emprendemos el regreso hacía donde estan nuestros vehículos. Ya tenemos 45 minutos de vuelo y los tanques empiezan a presentarse preocupadamente escazos de combustible. La vuelta nos lleva sobre San Cosme y la Ruta Nacional N° 12, con gan cantidad de población; por lo que tomamos un poco de altura nuevamente para evitar cualquier molestia.

Ya cerca del aterrizaje, siento que Marcelo Vorrazo me dice por la radio que lo siga, para buscar los nidos de las garcitas bueyeras, ya que andabamos buscando sacar una foto de un garzal en vuelo.

Marcelo sobrevolando los nidos de las garzas

Es difícil explicar la sensación de ver un garzal volando, y verlo en vuelo... preparamos la cámara y tratamos de sacar ese foto tan soñada...

Garzal sobre el pinar

Despues de sacar un par de fotos del garzal, me quedo sin memoria en la cámara!!! No lo podía creer!!! Pero bueno, algunas fotos hicimos...

Muchas gracias por volar conmigo un rato...

Edwin E. Harvey

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